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레포트/경영경제
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한중일 航空(항공) 자유화 (Open sky)
航空(항공) 산업개론
Contents
Korea Aerospace University
Introduction (航空(항공) 자유화)
동북아 航空(항공) 자유화의 必要性
航空(항공) 자유화로의 접근방법
한국의 航空(항공) 자유화 상황
航空(항공) 자유화의 效果(효과)
航空(항공) 자유화의 방해 요인
외국事例
인천공항의 경쟁력 및 강화plan
01
02
03
04
05
06
07
08
01
Introduction (航空(항공) 자유화)
노선 경쟁력 강화
01
航空(항공) 사가 노선구조와 운항회수를 자유롭게 설정할 수 있도록 하는 협정이나 체제
Introduction (航空(항공) 자유화)
02
동북아 航空(항공) 자유화의 必要性
To Korea
To China
To Japan
한국, china(중국) , 日本(일본) 방문객의 수와 국적 (2007)
02
동북아 航空(항공) 자유화의 必要性
도시 & 주간 운항 빈도 (2008...
한중일 航空(항공) 자유화 (Open sky)
航空(항공) 산업개론
Contents
Korea Aerospace University
Introduction (航空(항공) 자유화)
동북아 航空(항공) 자유화의 必要性
航空(항공) 자유화로의 접근방법
한국의 航空(항공) 자유화 상황
航空(항공) 자유화의 效果(효과)
航空(항공) 자유화의 방해 요인
외국事例
인천공항의 경쟁력 및 강화plan
01
02
03
04
05
06
07
08
01
Introduction (航空(항공) 자유화)
노선 경쟁력 강화
01
航空(항공) 사가 노선구조와 운항회수를 자유롭게 설정할 수 있도록 하는 협정이나 체제
Introduction (航空(항공) 자유화)
02
동북아 航空(항공) 자유화의 必要性
To Korea
To China
To Japan
한국, china(중국) , 日本(일본) 방문객의 수와 국적 (2007)
02
동북아 航空(항공) 자유화의 必要性
도시 & 주간 운항 빈도 (2008)
27 cities &
759 weekly flights
25 cities &
443 weekly flights
China/Japan (2008): 382 weekly flights (Chinese Carriers)
262 weekly flights (Japanese Carriers)
03
2국간 航空(항공) 자유화가 완료된 후
한중일 통합된 航空(항공) 자유화를 실현
먼저 한-중, 한-일, 중-일 2국간 航空(항공) 자유화
Step 1
1. Bilateral Approach
Step 2
航空(항공) 자유화로의 접근방법
03
제 3의 자유, 제 4의 자유 운수권을 자유화
Step 1
2. Step-by-step Approach
운수권의 규제 완화
Step 3
Step 2
제 5의 자유 운수권을 자유화
航空(항공) 자유화로의 접근방법
04
PA…(省略)
다.